南三龙高铁2010年12月南三龙高铁开工建设，项目工程总投资251．2亿元，建设工期4年。南三龙高铁是杭广高铁重要组成部分，连接福建省南平、三明、龙岩三市。全线设南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩共9个车站，新建线路全长245．029千米。
浦建龙梅铁路自浦城，经武夷山、邵武、建宁、宁化、清流、连城、上杭、武平至广东梅州后，进入广东境内。该路单线预留双线电气化，速度目标值160千米（预留200千米）。
福建境内全长490千米，力争“十二五”末开工。
长泉铁路由赣龙铁路既长汀车站引出，经连城-永安-大田县，从大田站引出后，转向东南，经过德化-永春-安溪-南安进入泉州市区。长泉铁路全长约279千米（其中，泉州境内约108千米）。永安至泉州段拟采用国铁Ⅰ级双线电气化标准进行建设，客运速度200千米／小时，预留250千米／小时的条件，估算投资100亿元。2012年，长泉铁路已列入国家“十二五”铁路网规划。
5．航道建设
沙溪航道沙溪干支流航道里程全长354．04千米。干流航道长242．32千米，起点是沙溪口铁路桥，终点是清流县城关大桥，有6条支流航道，长111．72千米。沙溪中、下游沙溪口铁路桥至三明城关航道长76．81千米被规划渠化建成Ⅴ级航道。三明城关大桥至永安西门桥航道长50．5千米航道现为地方Ⅰ级航道，因河道台江、竹州、贡川三座水电站没有建设船闸，仅建有上闸首预留右下船闸位置。至2005年，该段航道只有区间通航。永安以上干流航道长115．01千米，建有鸭母潭、丰海、安砂、嵩口水电站，亦均未建通航设施。因此，该河段航道列为库区航道，航道条件较差，特别是安砂水电站库区水域面积大，库区干支流航道里程达95千米，航道等级为Ⅶ级。
尤溪航道尤溪干支航道总长206．87千米。尤溪干流航道里程167．35千米，起点为尤溪口，终点为大田城关；支流航道2条，长39．52千米。尤溪口至尤溪城关航道里程61．67千米，因雍口水电站未建通航设施，上游已建7座水电站。其中，6座未建通航设施，雍口以上河段只能区间通航。水口水电站建成后回水至尤溪口，尤溪口至雍口25．51千米的库区航道条件较佳，达到Ⅳ航道标准。尤溪城关至大田城关河段建有水东水电站，形成25．63千米的库区航道，等级为Ⅳ级。
金溪航道金溪干支航道总里程343．2千米，起点是将乐县与顺昌县交界的黄坑口，终点在建宁县的均口，干流航道长97．7千米，支流航道9条，合计总长145．5千米。
6．机场建设
1990年，市政府开始筹建三明民航机场。1993年10月9日，国务院、中央军委联文批准同意新建三明沙县民航机场。机场位于三明市沙县城区东北侧，福银高速公路南侧，沙县高砂镇龙慈隧道附近。机场的飞行区技术指标等级为CCCC级，设计目标年为2020年，年旅客吞吐量47万人次，货邮6400吨，新建一条跑道长2600米、宽45米，机位1B4C，航管楼245平方米，航站楼14300平方米，停车场5600平方米，货运库和业务用房1150平方米，生产和生活辅助用房6390平方米，项目总投资估算15亿元，工程建设期约4年。2010年底，三明机场开工建设，建设年期2010～2013年，力争2014年建成通航，可起降波音737系列、空客320系列、CRJ200等C类机型，拟开通沙县至北京、上海、广州、深圳、福州、厦门、南昌、成都、沈阳等城市的航线。沙县机场远期定位为中型机场，设计目标年为2040年年旅客吞吐量240万人次、货邮27000吨，设计飞行区技术指标等级为DDDD级，跑道向东北方向可延长至2800米以上，可起降波音757、767系列等D类机型，可直飞国内主要城市、港澳地区、东南亚国家。
012年，三明沙县机场完成机场用地2941．10公顷的征迁工作以及边坡扩征用地8．57公顷的征用，完成4条高压线迁移等征迁工作，完成机场进场公路3．5千米铺设，基本完成场外供水、供气、通信设施的安装。
7．道路运输
客运民国23年（1934），江西省公路处在建宁县溪口的东坑口设立汽车站，开展客运。1951年，永安民营汽车联营处成立，共有14辆私营汽车参加运输。1952年5月，福建省运输公司和福建省联运公司共同在永安设立办事处。办事处下设永安车站，办理客、货运输。1965年，永安运输总站有客车26辆870座位，年客运量108．29万人次，年周转量116．04万人次千米。1993年，全市社会客车拥有量4634辆，完成客运量2593万人次，客运周转量82447万人千米。2012年，全市有客运汽车135794辆，完成公路客运量3811．13万人，周转量219789万人千米。
货运民国23年（1934）6月，南（丰）建（宁）简易公路建成，国民党军队为围攻红军，用军车频繁地运输军用物资，是三明境域最早出现汽车运输。1965年，永安运输总站有货车129辆408．5万吨、挂车45辆135吨位，年运输量2．8万吨，年周转量2554．6万吨千米。1993年，全市拥有载货汽车11892辆，总吨位达46173吨。其中，专用载货汽车36辆，吨位1423吨。全市完成货物运输量2352万吨，货运周转量141839万吨千米。2012年，全市有货运汽车37205辆，完成公路货运量8596．07万吨，货运周转量757517．37万吨千米。
出租客运汽车1984年8月，市公交公司成立汽车出租公司，有各类小客车14辆98座位加入市场客运业务。1985年4月，华福旅游汽车公司成立，拥有各类客车14辆263座位。1993年始，全市的出租客运汽车（面的）经营权开始实施有偿使用。1996年，全市共投入380辆2660客位在市区经营旅客运输。2005年，全市参加营业性旅客运输的客车1912辆，属于中、高档的客车998辆。2012年，市交通运输部门组织市区出租汽车创建文明行业和创“工人先锋号”、“文明示范出租车”活动。同时，管理部门与市区5家出租汽车企业签订创建责任书，进一步规范出租车行业管理。
8．铁路运输
客运20世纪50年代末至60年代，三明辖区内铁路年客运量80～90万人次。1993年，全市铁路旅客运输量400万人次。其中，发送量200．7万人次。2005年，永安车务段辖区内的31个车站，办理客运营业14个，日均办理客运列车4对。同年，全市铁路旅客运输量273．58万人次，其中，发送量达到130．28万人。2012年，全市铁路旅客运量3811万人次，旅客周转量219789万人千米。
货运20世纪50年代末至60年代，三明辖区内铁路年货运量120～150万吨。1993年，全市铁路货运到发量总计94786个车皮1104．2万吨。其中，发送量115502个车皮85．6万吨。2005年，全市铁路货运到发量总计365556个车皮2233．58万吨。其中，发送量189485个车皮1159．55万吨。
012年，全市铁路货运量8586万吨，货物周转量757517万吨千米。
9．水上运输
客运1952年，三明境内水上运输客运量达0．66万人次，运输周转量76．98万人次千米。1993年，全市有客运船只42艘，客位1591座；全年客运量27万人，客运周转量458万人千米。2005年，全市有客运船只69艘，客位2036座；全年客运量23．34万人，客运周转量729万人千米。2012年，全市有客运船只48艘，客位2526座；全年客运量33万人次，客运周转量1106万人千米。
货运1952年，境内域水上运输年货运周转量达198．51万吨千米。1993年，全市有货运船只218艘，总吨位4366吨；全年货运量12万吨，货运周转量1496万吨千米。2005年，全市有货运船只62艘，总吨位5114吨；全年货运量7．46万吨，货运周转量3223．36万吨千米。2012年，全市有货运船只2艘，总吨位297吨；全年货运量4．14万吨，货运周转量376．4万吨千米。
三邮电通讯
1．邮政业务
唐代始，三明境域邮驿设置递铺，为官府递送军情、文书。明代，三明境域各县均设有邮驿。清光绪二十八年（1902），福州邮务总局先后在泰宁、建宁、将乐设立邮政代办所。清宣统元年（1909），三明境域出现民信机构。民国21年（1932），宁化、建宁县城和泰宁县大田乡分别设立苏维埃邮局。民国22年10月，中共闽赣省委、苏区政府迁驻建宁，成立闽赣邮政管理局，共辖14个邮政局，三明境域有建宁、泰宁、沙县、将乐4局。至民国38年，三明境域各县均设有邮政局，有电信局3个、电信代办所7个。1950年2月，各县迅速恢复办理国内、国际邮政业务。1952年，三元县邮电局出口包裹达456件，订销报、刊累计数分别为8．84万份和．8万份。1958年，全境出口函件业务量282．76万件，订销报刊累计数81．1万份。1993年，全市完成邮电业务收入1．03亿元，业务总量1．24亿元，通信总量9579．60万元。其中，商业信函达442．8万件。市邮电通信系统跨入全省亿元企业行列。2005年，全年邮政业务总量1．8亿元；全年发送函件43．9万件、特快专递43．2万件、报刊3646．2万份。2012年，全市邮电局所175处（其中，提供邮政全功能服务的电子化支局所154处）；邮政业务总量2．21亿元（不含邮政储蓄银行和邮政快递公司的业务量）；全年发送函件999．5万件、特快专递20．91万件、报刊4726．3万份、包件68．5件。
2．邮政储蓄
民国19年（1930），永安、沙县邮局开始办理邮政储金业务。民国27年7月，开办存簿储金的有沙县、永安、尤溪、将乐、泰宁等邮局。翌年，永安增办定额储金。1986年2月，邮政储蓄办理恢复。7月1日，三明市列东邮政储蓄点正式开业。随后，各县（市、区）邮电局储蓄点也相继开业。1986年12月，列东储蓄点开办邮政活期储蓄省内异地存取业务。翌年1月25日，正式开办全国邮政储蓄异地存取业务，实现汉字电传、全国微机联网，与28个省、市、自治区的80个城市94个邮电局（所）实现通存通取。1991年9月15日，三明全市邮储余额首次突破亿元大关，年末余额达1．19亿元，创全省领先纪录。1995年10月，三明市自动邮政储蓄存通兑微机网络系统投入使用，使三明全市12个县（市）区100处邮政储蓄网点实现区内通存通兑。1999年6月7日，省邮政储蓄计算机系统三明中心开通，并对外试营业。2005年底，全市邮政储蓄期末余额48．94亿元。2012年底，全市邮政储蓄期末余额87．08亿元。
3．固定通讯业务
1952～1954年，各县邮电局先后接管地方电话，将城内与区乡电话分设为市内电话与农村电话。至1955年，区内市话交换机容量为660门。1990年，市邮电局引进日本富士通F－150TLS程控电话2000门，长途540线，初步形成以三明程控交换局为中心的区内传输网络。年底，全市市话交换容量达38420门。其中，自动的38320门（程控7000门）。1993年，三明市程控电话开通。当年，三明全市城市电话用户5879户；农话交换机容量22312门，有农村电话9138部；新增公用电话点459个。2005年底，全市共有城市电话用户05527户，农村电话253265户，累计城乡电话总数达到58792户；有公用电话54190部（其中，有人值守公话21543部），IC卡智能公用电话9051部，公用电话超市207个；有小灵通用户220947户，超级无绳用户825户。国内长途有权用户653237户，国内长途通话总次数达5911．9万次，通话总时长25046万分钟。国际及港澳台长途通话总次数为269201次，通话总时长为93．4万分钟。2012年，全市固定电话交换机容量72．6万门，全市电话用户总数288．5万户。其中，固定电话用户53．5万户。
4．无线寻呼业务