“儒将的风度悠悠的情怀
--记中铁五局六公司向莆铁路项目部常务经理刘育明
徐进
刘育明待人谦和有礼，工作抓重点，有魄力，以党员自律，有儒将风范。”这是中铁五局六公司向莆铁路项目部党工委书记、安全总监冯宝平对他的评价，也是广大员工对他的一致看法。刘育明是中铁五局六公司向莆铁路项目部常务经理，他处处以一个共产党员的标准严格要求自己，团结、依靠全体员工，发挥团队作用，抓重点、攻难点，全面推动项目部工作，取得了显著成绩。截止到2012年10月10日，抚州北至泰宁方向（左线）铺至接轨点；之前右线至8月铺至接轨点；抚州北至乐化东方向铺架则早至2012年6月双线到达接轨点。2008年至2011年，项目部在业主的信誉评价中一直位居全线20多家参建施工单位的前茅。
失口碑的事绝不能做
中铁五局向莆铁路项目部承担的铺架标段横跨江西、福建两省，里程达294.92公里，双线里程达589.85公里，施工工序复杂，铺轨、架桥、换铺长轨、焊轨、线路锁定、上砟整道路、线路养护等门类众多，线长点多，涉及社会面广，遇到的问题也多。2011年，铺架施工中就遇到难题，在一次前方的架桥中，施工受到当地村民阻挠。刘育明得知情况后，立即赶赴现场了解情况，与老乡沟通。为了把工作做细，进一步取得村民的理解和支持，当天刘育明到村民家找当事人耐心地做工作，晓之以理，动之以情，用真诚换取了对方的理解，使施工得以顺利进行。他经常告诫员工：“我们在外施工，代表的就是中铁五局，咱修铁路讲白了就是肩负造福社会的使命，一言一行都关乎企业形象，那种修了铁路失了口碑的事绝不能做。”
向莆铁路是江西、福建两省的重点铁路建设工程，2012年是线路铺架的攻坚年，工作繁忙，事情千头万绪。刘育明深知，要想打好施工攻坚战，就必须发挥团队精神，调动所有参战人员的积极性。面对工期紧、任务重、技术难度大的形势，他边摸索边总结，在改进工法、节约成本上狠下工夫。在他的带动下，项目员工积极献言献策，为六公司向莆线的铺架工作群策群里，尽心尽职。
为保节点工期，刘育明时刻谨记局和公司领导的谆谆嘱托，深入现场，身先士卒。2012年7月，线路铺架进入攻坚时期。7月4日，项目部在抚州北站展开铺架施工。由于此前于抚州北毗邻的大岗站施工紧，人手少，抚州现场的人员被抽调部分前往增援。这一来，抚州北站的铺轨劳力就显得吃紧。困难关头刘育明果断把项目部26名管理人员调往现场，加入铺轨队伍。他自己打头阵冲在前，亲任工班长，边指挥边参与挂钩、对轨头、顶压机等作业。从下午2点连续12个小时顶着烈日坚守现场，一个人喝光了6瓶矿泉水、3斤绿豆汤、2斤西瓜，终于与员工一道，把24节轨排安全正点铺到接轨点上。平时施工，刘育明对锚固、拼装、大机、长轨、铺架等工序，都会做非常仔细的安排，而且按轻重缓急分别进行控制。员工们说，他心中装的是全线的各工序。刘育明平时都及时掌握现场进度、设备和安全质量等情况，上级领导只要问起，都能如数家珍，一一道出，很受大家赏识。
用心抓好每件事
项目部综合作业队是一个拥有400多员工和劳务工的架子队，下设拼装工班、长轨工班、大机工班、人工整道工班、道岔工班、运输工班六个作业班组。该作业队是施工内容最多、施工地点最分散且管理难度较大的施工架子队。对待架子队的管理，刘育明有自己的一套管理方法，他牢固树立了“抓架子队建设就是抓管理、抓生产、抓经营、抓安全、抓质量、抓效益”的思想，以“必须用心抓好”的责任感和使命感，做好每项工作。
2011年，向莆铁路生产任务十分繁重，综合作业队能否完成繁重的施工生产任务，直接影响到向莆铁路铺架南北两头的进度，事关中铁五局的形象。为此，刘育明要求架子队领导把工作中心定位于“面向基层、面向一线”，认真推行“一线工作法”即：领导在一线指挥、干部在一线管理、工作在一线落实、问题在一线解决、情感在一线加深、威信在一线树立、成效在一线体现。要求架子队党政领导把全部精力放在下工班、进班组、入工序、抓难点、卡要点、堵漏洞及“三保一促”（保安全、保质量、保稳定、促发展）活动上，放在全力以赴抓好现场施工生产管理上。为此，他一方面对重点区域、重点岗位、重点工序实行架子队领导分工跟班作业，实行卡控安全质量责任制；另一方面充分发挥党员先锋岗、青年突击队和群众安全监督员的积极性，力争做到在关键岗位有干部带着干、关键工序有党员盯着干、关键环节有技术人员把着干，确保架子队现场管理控制标准化。与此同时，刘育明还通过优化班组设置，减少工序矛盾，避免了工作中的许多扯皮、推诿现象，用创新管理手段，着力各项工序管控、优化，为项目最终赢得“安全、质量、工期、效益”目标奠定了坚实基础。
创新机制抓好农民工管理
刘育明在干工作的过程中，善于动脑筋想办法。作为项目负责人，他更是不时进行机制创新抓好管理。在抓架子队建设管理过程，就彰显了他创新的一面。早在施工伊始，他针对施工实际情况和架子队成员构成，提出“架子队的架构是骨干加班组，班组是架子队的执行层”。为此，刘育明把班组建设作为架子队建设的重点，着眼抓好班组的组建和管理、专业化培训和班组相对稳定的分配机制，以及班组的日常教育等，从而有效确保了架子队的稳定和持久的战斗力。
农民工是现场施工的主力军之一。刘育明把农民工作为人力资源的重要力量和补充，按照农民工“五同”和农民工党员“六纳入”的要求，确保员工和农民工共同发展，充分发挥农民工党员在生产中的骨干带头和桥梁纽带作用。平时，刘育明十分重视与农民工的沟通和感情交流，经常与他们聊天谈心，对他们中的困难者总是及时给予人文关怀和心理疏导，增强他们对企业的认同感与归属感，维护农民工队伍稳定。为了帮助农民工提高技艺和生存本领，刘育明还紧密围绕施工生产的重点、难点和新技术、新材料、新工艺的推广应用，坚持办好员工夜校，开展导师带徒活动，不断提高农民工的业务技术素质，助推施工生产有序进行。
刘育明进行机制创新不仅表现在对农民工的管理上，对施工中遇到的困难，他也常有新点子、新思路，化解施工中的难题。六公司项目部在江西境内往北铺架时，须跨既有铁路向乐线，根据铁道部的有关规定，区间施工不能铺设道岔，但工期不等人，怎么办？刘育明组织相关人员，认真调查了既有线的情况，根据现场掌握的第一手资料，他主持设计了既有线平面交叉施工法，这一方法既解决了既有线区间不能铺设道岔的难题，保证了铺架正常进行，又减少了大量人力物力的投入，保障了既有线行车安全。刘育明主持设计的《既有线平面交叉》施工法QC成果，获得省级优秀QC成果奖。
二十多年的戎铁生涯，练就了刘育明不甘人后的勇气。他干练果断，放权于人、以人为本的管理模式，有效地激发了项目部员工的潜能。凭着自身脚踏实地的拼搏精神和聪明才智，在项目部“大干150天，全面完成年度施工生产任务”劳动竞赛活动中，他带领全体参战员工不甘落后，争分夺秒保工期。2011年，项目部先后荣获向莆铁路公司“标准化施工作业队”、中铁五局“十百千创先争优示范工程”基层示范党支部、中铁五局六公司“创先争优示范党支部”和“优秀作业队”称号。他负责的QC攻关小组也荣获省级“优秀质量管理小组”称号。刘育明他本人先后荣获了中铁五局向莆铁路指挥部“向莆铁路建设先进生产（工作）者”；“向莆铁路工程建设先进工作者”；中铁五局六公司“优秀共产党员”、中铁五局六公司2011年度“先进生产（工作）者标兵”等称号。刘育明为向莆项目部、为六公司、为中铁五局争了光，为向莆铁路的建设奉献出了自己的光和热。
孜孜不倦的追求
--记中铁五局六公司向莆铁路JX-3标项目部总工程师王益良
徐进
王益良是中铁五局六公司向莆铁路JX-3标项目部总工程师，自参加工作到现在，一直在工地工作。在长期的一线工作中，始终以饱满的热情，扎实的工作作风，精益求精的科学态度，尽心尽责地做好每一份工作，在平凡的工作中做出了不平凡的业绩，得到了各级领导和业主的肯定和赞扬。他先后荣获了中铁五局六公司“先进工作者”、“优秀知识分子”、“优秀科技工作者”和向莆铁路公司授予的“向莆铁路建设优秀技术骨干先进个人”等称号。
一
向莆铁路JX-3标是中铁五局独立中标的工程之一，也是中铁五局六公司到目前为止建安产值最大的在建项目。作为项目部总工程师，肩负的责任重大。王益良在向莆铁路涉及既有线施工和技术攻关上取得了可喜的业绩。
涉及既有线施工最重要的就是要把握好行车安全和施工安全关，必须在满足安全行车的前提下组织好各项施工，因此编制好施工组织设计和施工方案尤其重要。在向莆铁路铺架施工中，六公司施工的标段牵涉到既有向乐线、京九线、浙赣线的三线交叉运输安全。如在京九线旧三江镇车站搞拆除，新三江镇车站顺利拨接开通等施工，都需要总工程师全盘缜密周到的考虑，制订科学的施工方案。王益良深知利害关系，对此深入现场仔细勘察，反复斟酌设计方案，亲自编制完成了三江镇车站改建施工组织设计，对施工步骤和施工项目进行了优化，在不降低既有线行车能力的条件下，最大限度地为施工创造好的条件，同时也满足了工期要求，因此顺利得到了南昌铁路局的批准。王益良还主持编制了两种共11处拢口拨接施工方案，并亲自多次到南昌铁路局和向莆铁路公司江西指挥部汇报施工方案，获得了路局和向莆铁路公司江西指挥部的赞同，圆满完成了11处的拢口拨接任务，没有出现任何质量和安全事故。
二
向莆铁路在三江镇和抚州北区间有三处同既有向乐铁路平面交叉，原施工方案为将路料通过既有线运输到平面交叉点再拨接进入新线铺设，这样对既有线干扰相当大，同时路料通过既有线运输，按既有线管理规定将产生大量的运输费用，尤其桥梁运输费用相当大。为尽量减少对既有线的干扰，同时不产生既有线运输费用，王益良多次到平面交叉点现场进行技术调查，提出了在平面交叉点更换既有线轨枕（砼枕更换为木岔枕）和钢轨（12.5米长轨变更为短轨），对部分垫板进行特殊设计加工，在封锁时间内将短轨从既有线更换到工程线上，实现工程列车从一侧工程线跨越既有线进入另一侧工程线通过的方案。为此，他亲自带着此施工方案到南昌铁路局运输处、建管处、工务处、支线综合段和向莆铁路公司及江西指挥部等部门汇报，得到了认可，使方案顺利得到了实现，取得了非常好的经济效益和社会效益。
这一方案最大限度减少了对既有线的干扰，保证了既有线行车安全和施工安全。原方案在既有线运输时间长，此方案可短时间跨越既有线，保证了铺架工程进度。同时，此方案只调换两根钢轨，非常方便，所需时间也非常短，减少了拨接人员和拨接时间，并且还节约了大量的涉及既有线运输费用，取得了良好的成效。
永远向前的人
--记中铁五局六公司向莆项目部副经理向前
徐进
中铁五局六公司向莆铁路项目部副经理兼综合作业队队长向前，在向莆铁路工地一干就是四年多。在这四年多1500多个日日夜夜里，他模范带头在前，踏实工作在前，抢险冲锋在前，被员工们誉为“永远向前的人”。先后被中铁五局六公司、中铁五局集团、向莆铁路股份有限公司、南昌铁路局评为“优秀共产党员”、“先进生产工作者”、“向莆铁路建设先进个人”、“鹰夏铁路‘党员突击队’抢险先进个人”等荣誉称号。
抗洪抢险冲在前
在五局六公司向莆项目部，向前主管项目综合作业队，主要负责项目部的现场设备拼装、大机整道、无缝线路、道岔、二线铺轨、运输行车管理等工作，是向莆铁路各项目部管辖事物最多、规模权力最大的架子队队长。面对这些之“最”，他深知自己肩负的重任。凭的是他工作兢兢业业、细致认真、富有责任心，处处发挥党员模范带头作用，以自己的实际行动为员工作表率。作为项目部副经理和架子队队长，他严格要求自己，以身作则，遵守国家法律法规，爱岗敬业，无私奉献；作为一名共产党员，他坚持在各方面严格要求自己，爱岗敬业，积极进取；作为管理人员，他力求做到尽职尽责，开拓创新。
他担负综合架子队的管理工作，很少在会上、众人面前长篇大论，无论是交代工作，还是交流思想，他总是言简意赅，许多事情他总喜欢亲力亲为。用他的话说：一个人不要看他说了些什么，而要看他实实在在地做了些什么，他是这样说的，也是这样做的。他的这种务实作风影响着周围的人。