这是一个阳光明媚的早晨，杰西却没有丝毫的情绪欣赏外面的景色。此时他同阿尔伯特，马修，还有几个公司的同事在国家公路交通安全局的特别测试中心等待着对派罗的路试开始。这里是联邦政府为了测试无人驾驶车辆而特别新建的测试中心。
路试要检查自动驾驶系统对各种可能发生情况的应变处理能力。
阿尔伯特和马修两人又说又笑，满面春风，好像大功即将告成的样子。杰西却是心里忐忑不安，其他几个公司的同事也不显得轻松。其实在此之前，他们这群人已经做过几次模拟测试了，派罗在测试中的表现是令人满意的，这无疑给了阿尔伯特和马修一个很好的理由去提前路试派罗。杰西和其他一些工程师却认为仅仅几次测试是远远不够的，应该花更多的时间加倍测试。阿尔伯特和马修的观点是先拿到执照最重要，只要拿到执照就占领了市场宣传的制高点，预售和同代理商的谈判都有极大的好处。至于更多的测试，完全可以在批量生产前继续进行。阿尔伯特甚至让马修写好了给媒体的稿件介绍塔尔玛X1顺利通过路试的情况。还特地雇佣了一个专业摄影师来拍摄路试。
完全自动驾驶测试不容许有任何的人为干预，不能使用任何的遥控装置，观看测试的人不许使用手机，手表一类的电子产品。
巨大的测试场上有不少设置的道具。被测试的车要在场上转五圈儿，每一圈儿会遇到不同的随即路况，无人驾驶车如何应对各种情况则正是路试的重点。
杰西和几个公司的同事仔细地检查了派罗一遍，几个关键部分都被察看到了。有用自查软件系统检查了全车，没有发现任何问题。杰西为派罗设置好行车路线，又小心地在大屏幕上预行驶了一遍以确定无错，然后告诉阿尔伯特和马修一切准备完毕。
阿尔伯特告诉路试的工作人员可以开始了。
工作人员按下遥控器的一个按钮，派罗出发了。
第一圈还没有开多久，路上突然跑出一只道具狗，直冲车前，眼看就要撞上。只听一声刺耳的刹车声，派罗稳稳地停在了“狗”的前面。观看的人们一阵兴奋，拍起巴掌。然而鼓掌马上停止了，因为派罗又开始行驶了而且进入了高速路段。
这时大家看到派罗前面不远处的路面是出现了异物，一旦压上车胎就会受损，很可能导致翻车。只见派罗早已经发现异物，迅速减速，巧妙地绕过异物。这时大家的脸上有浮现出笑容。
又有几个危险的情况出现，派罗都成功地化险为夷。在第四圈儿时，一辆道具车突然从旁边车道切入派罗的前方，这对一般人来说稍稍不慎便会撞上。可是派罗的传感器早已经侦测到了刀具车的意图而立刻减速，避免了碰撞。阿尔伯特和马修高兴得相互击掌。
路试进入了第五圈儿，派罗接近了一个十字路口。猛然间，路口上有两辆道具车相撞，其中一辆小的道具车翻滚过来，眼看就要撞上派罗。好在派罗后面没有车，只见它迅速刹车，紧急后倒，就在这时一辆停放在路边的道具车的门突然打开，一个道具人正要下车。派罗来不及反应撞上了打开的车门，而车门正好夹断了道具人的脖子。
杰西和同事们顿时象泄了气的皮球，各个面面相觑。
路试失败了。派罗没有发现路边停车中有人，而人有可能随时开门出来。出来的人往往会向后面看是否有车来，而不太会注意前面的车会逆行快速倒车，如果派罗再多向左后方倒车的话，事故是可以避免的。