第八十一章：西北别动队
鬼柳庄在神算子田云的主持下，在大掌柜楚连城和沈府的大力支持配合下，进展神速，庄园的围墙已经快要封顶了，呈现出一派生机勃勃的景象。
通往灞桥的柳亭路硬化工程由于实行分段包干制，十二米宽的路面已经半幅通行，大部分时间都熬在移栽柳树上。按照小夜的保持风水格局的要求，道路两侧的树木一律不得砍伐，只能向两侧平移，耗费了大量的人力物力。毕竟那年头能够倒拔垂杨柳的花和尚没几个，好在当地的能工巧匠想出了种种的土办法，又是秋季栽树的季节，发动人海战术，及时保障了工程进度。
对小爷甘光复的这个土豪做法，长安市民议论纷纷，大多数表示不理解，几棵柳树而已，砍了就砍了，有什么大碍，至于小爷保持风水格局的说法表示怀疑，说还不如省下钱来开两间粥棚救急黄泛区的流民积德行善来的实在……
市面上几个德高望重的老夫子听不下去了，纷纷站出来把那些喷子们喷了个狗血喷头：“胡说八道！人家甘少东家高明，那里是你们这些土牛木马所能看得懂！其实修路完全用不了这么多的钱，甘少爷不过是打着修路的旗号，行‘以赈济灾’之实。啥叫‘以赈济灾’，就是让受灾的流民拿力气正大光明的换取赖以生存的救命粮食，总比拿根打狗棍乞讨强吧！再说开粥棚哪有那么简单，谁来甄别街上这些有家有产装乞丐的家伙，到时候天知道会有几颗米粒落到灾民的口中……”
《国民新闻》、《昆仑日报》、《关陇民报》、《大华日报》、《陕西国民日报》等各大报刊都争相报道此事，引导舆论，给与了高度的赞扬，一时好评如潮。
小爷甘光复却顾不上这些，正忙着拨拉自己的小算盘。
小爷甘光复在西安交通银行专门给鬼柳庄开设了专用账户，存入十万现大洋交给神算子田云打理。
西安花旗银行的洋鬼子列维不在，走了上海，接待小爷甘光复的是客户经理詹姆斯，他告诉小爷，关于存单的事情已经在总行办妥，估计行长列维回西安的时候就能交到小爷的手中。小爷甘光复表示非常满意，洋鬼子的敬业精神还是蛮不错滴。
这两天西安军统站的王站长大人呼风唤雨风头正劲，正在重新整顿西北各地的军统站点，小爷甘光复自然不会放过这个千载难逢的机会，原来与克公商量好的人员，都已经按照‘西北特勤小组’眼线的名义上报给了重庆总局，西安军统工作站刚刚成立，人手紧缺，谷正鼎指示小爷甘光复予以适当配合支持，顺理成章好几颗钉子就埋了进去。
克公是何等的人物，这些同志都是土生土长的西北人，他们秘密在西安与小爷甘光复见面会晤，混了个脸熟，如果自己的眼线都不认识，那不是天大的笑话。在这些细节问题上克公做的滴水不漏天衣无缝。
现在王站长和小爷甘光复算是一块扛过枪一块分过赃的铁哥们了。一听说小爷甘光复回到了西安，王站长在止园和他会面，两人谈得十分投机。
兔爷的东北帮被剿灭以后，他的底盘被红袖招和歪十字瓜分的一干二净，小爷甘光复和王站长只是派进去几个账房先生，大把的钞票就源源不断的进入了他们的腰包。外人只知道王站长的存在，但没几个人知道小爷甘光复也分了一块大蛋糕。活人不能学山西的煤老板，还是悄悄滴发财，声张滴不要最稳妥啊！
王站长和小爷甘光复筹划要在西北建立军统别动队，打着抗日的旗号，给这些山大王的碗里掺点沙子，是军统最喜欢干的事情。提供装备，经费自筹这是一贯的做法。如果没这个金刚钻，最好把站长的位子让开，有的是人干。
剿匪收编，抗日锄奸，打探情报，制造麻烦，一套一套听得小爷甘光复茅塞顿开，眼前一片光明。
此事大有可为！
两个家伙密谋了很久，准备在西北拉起属于自己的队伍。太祖不是说了吗“枪杆子里面出政权！”活在这个年头的人对这个真理的理解更有痛彻肺腑的体会，有机会再不搏一把岂不枉来了一趟人世！
听说小爷甘光复两天后要去重庆，王站长也想搭便车回去感谢恩主，孝敬点炭火银子，快到年关了，天气冷了，领导们需要暖和呀，这个你懂得。
晚上有个饭局，王站长要小爷甘光复作陪，宴请欧亚航空公司的中方总经理李景枞先生。
李景枞（1892～1956），字星五，福建福州人。1908年东渡日本读书，并加入了孙中山组织的中国同盟会。弃学回国后，参加辛亥革命期间在福建的光复活动。1912年，以“工业救国”的志向，先后在德国柏林工业大学、瑞士苏黎世工业大学和奥地利维也纳工业大学，学习机械专业。回国后，在北京政府农工商部、北京市政公所任职。
1928年，被国民政府交通部聘任为航政司航空科长，参加了交通部与德国汉莎航空公司（简称“汉莎”）为合营航空公司的谈判及合同起草，维护了中方的利益，为创立中德合资的“欧亚”作出了贡献。“欧亚”成立后，兼任营运主任。1932年，任国民政府交通部总务司司长，兼“欧亚”营运主任，年底专任“欧亚”副董事长兼总经理。任职期间，先后选送3批中方人员到“汉莎”进行技术培训。
至1940年，中方飞行员已有36人，占80%；德方飞行员仅剩9人，占20%；而大部分航空机械员和电信员，都由中方人员担任。“欧亚”的中方飞行人员，后成为“央航”的技术骨干。
李作风深入，开辟新航线中，多次参加试航；抗日战争期间，对夜航飞行和飞机维修中的成绩和问题都了如指掌。1943年3月，国民政府交通部决定撤销“欧亚”，便以李患眼疾为由，改任交通部顾问。1946年5月，李以中国政府代表团成员和临时国际民航组织的航空运输委员会中国专门委员的身份，赴加拿大蒙特利尔参加由国际民航组织召开的第一次临时大会。抗战胜利以后，李反对国民党发动内战，并在一些报刊上撰文，揭露国民党统治下的腐败和民不聊生的黑暗现象，同时闭门谢客，在家里搞中国文字的拼音化改革方案和拼音打字机的设计。新中国成立后，李因长期患病未能工作，第一届第一次全国政协会议在北京召开时，中共中央曾特邀其参加，因病重未能到会。以后卧床不起，但对起义回归大陆的“两航”人员和新中国民航事业的建设十分惦记。1956年7月，因患脑溢血在上海逝世。
看来，小爷甘光复的飞天梦想不远了。