船在海上航行时，最怕的就是遇上四件事。一是迷失航道；二是触礁搁浅；三是遭遇风暴、海啸和巨浪；四就是碰上暗涌和大漩涡。
第一点和第二点一般来说是连在一起的，船在迷失航道的情况下，很容易误入暗礁海域造成事故，轻则搁浅重则船毁人亡。
第三点在现代虽然时常发生，但风暴、海啸和巨浪潮汐来临之前，气象部门都会做出实时预测，确认之后会发出潮汛通告，所以危险程度相对于第一二点来说其实要小很多。
最后要说的是第四点暗涌和大漩涡，这两种均属于无法预测的海洋现象。暗涌是一种海洋潜流层因为流向紊乱产生的乱流现象，这种现象根据海域不同，出现的几率和范围也有所不同。但凡有经验的船长，只要出海就一定会远远避开那些出现过暗涌现象的航线，尽管如此还是有很多航船会突然遇上暗涌。遭遇暗涌之后船并不会沉没，而是会随着暗涌所形成的乱流慢慢偏离航道。如果航船指挥员的技术老道，在遇到暗涌乱流之后首先会尽力让船摆脱困境。如果摆脱不了船长会让航测员记下航道偏离的角度，这样便可以计算出航线误差值，届时就算被乱流带走也可以根据误差驶回正常的航线。可话虽如此，还是有许多的航船在遭遇暗涌乱流之后不知去向，整艘船和船上的乘客船员都下落不明。
至于漩涡，按理论解释是一种物质向引力中心流动时的一种水分子协同现象。如果按通俗解释那就是水在引力作用下形成的旋转运动，这种现象在平常生活中可以说非常普遍。比如满满一水池的水，你突然把底下的塞子拔了，水便会因为地球的引力而打着旋儿地往下水道里流，这就是漩涡现象。在海洋里遇上漩涡也很平常，但超级大漩涡却不多。可一旦遇上了，对于航船而言几乎是毁灭性的。在遇到大漩涡时，情况大致分为两种。一是离得比较远，这种情况属于相对幸运的，船长只要指挥操舵手远远避开，同时将情况报告给离得最近的港湾指挥塔即可。二是离得较近，或是已经处于漩涡的吸引范围之内，这种情况就非常得危险。因为海洋大漩涡的向心吸力非常的强，那就像是海洋中的黑洞一般，会将周围的一切事物一股脑儿地全部吸入其中。如果指挥员没有及时指挥航船脱离漩涡，或是航船的动力不足以摆脱漩涡的吸力，那最后结局就只有一个，被硬生生地吸入海中。
直径近百米的漩涡，说实话盗圣实在想象不出，究竟海底要有多大多深的洞，才会形成这样的超级大漩涡。